Evénement club, le 16 mai 2021!!!

On en a bien besoin!



Voici ce que je nous propose:

On se retrouve sur l'esplanade de la citadelle de Namur à 10h30.

https://www.google.be/maps/place/Espl.+de+la+Citadelle,+5000+Namur/@50.4570241,4.8567215,18z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47c1997712b8b329:0x1a62bc8e8bccf850!8m2!3d50.4573204!4d4.8583026

Quand tout le monde est là, on va faire un tour en convoi, puis on pique-nique dans un lieu aéré, couvert, sec mais non chauffé, que je préciserai bientôt. On aura fait environ 40 km.

Il faudra absolument respecter toutes les règles sanitaires qui seront obligatoires à ce moment-là, je pense que c'est très important!

Après le dîner:

Il se trouve que, de temps en temps, des gens écrivent au club pour proposer des trucs, le plus souvent des autos ou des pièces. Le club vous en informe toujours pour que vous puissiez en profiter.

Mais là, un Monsieur nous a écrit et nous a raconté que son Papa collectionnait TOUT ce qui se rapporte à Opel. Le Papa est décédé l'année dernière, et Jean-Philippe, son fils et notre correspondant, s'est chargé, non pas de liquider la collection, mais de s'arranger pour qu'elle arrive dans les mains de passionnés.

C'est un gros travail, et Jean-Philippe vient de commencer. Il y a déjà chez nous des caisses de magazines, de posters, de revues techniques, et quelques pièces. D'ici au 28 mars, il y aura aussi, normalement, une partie de la collection de petites autos.

Donc, après le pique-nique, on ira chez nous à Natoye, (balade en convoi, environ 30 km) parce que tout ça est pour vous.

Voici les règles:

(c'était l'heure de souper! )

- Le club, plutôt que d'offrir un bic ou un bloc-notes, offre, ce jour-là, à chaque membre une des petites autos de la collection. Elles seront présentées sur des tables, façon marché, et vous ferez votre choix!

- Le club a acheté ces petites autos. Jean-Philippe n'est pas gourmand, mais il ne les DONNE pas (comme de juste! Ça a de la valeur, quand même!). Donc, le reste est à vendre, mais à prix coûtant.

- Ce qu'il y aura comme pièces sera à vendre pas cher.

- Les magazines, RTA, posters et autres seront à donner ou à vendre quelques centimes.

- Les objets de la boutique du club https://oocb.forumgratuit.be/t944-la-boutique y compris les nouveaux T-shirts seront disponibles aussi.

On pourra boire un verre ou une jatte, et les toilettes seront accessibles. Et après ça, chacun retourne chez soi. La N4 n'est pas loin, et la E411 non plus. Natoye est à environ 25 km de Namur.

Bref, on va avoir une journée formidable!

- on va se revoir
- on va ROULER!
- on va pique-niquer
- on va recevoir des cadeaux, et on pourra aussi acheter des chouettes trucs pas cher

Encore quelques détails:

Il y a aussi un hangar rempli de pièces, mais Jean-Philippe ne s'y est pas encore aventuré; on aura des nouvelles en temps utile.

Il y a aussi une machine à coudre Opel en parfait état, et un frigo, moins beau. Me contacter si vous êtes intéressé.

On fixe le 28 mars comme date provisoire. Notez-la toujours, mais on sait qu'il faudra peut-être postposer de quelques semaines, en fonction des événements épidémiologiques.

Qui vient?

Chouette idée et en plus pour fêter le changement d'heure donc 1 heure de sortie en plus !
J'y serai ( en principe).
La machine à coudre m'intéresse.
Henri

le 28/03 c'est ok pour nous

C'est bien noté pour nous aussi !

Bonjour à tous pour le 28 mars Annie, Fernand et Jean-Claude seront présents !!! Hâte de se retrouver et de partager un bon moment ensemble !
A bientôt

Bonjour.

Evènement du club le 28 mars 2021.

Je voudrais savoir, si cela vous est possible, de voir, quel est le numéro de fabrication gravé sur la machine à coudre ce qui vous donnera sa date de naissance. Je possède les documents sur les machines à coudre. Certaines machines, de ma collection, ont été exposées à Reims, Ciney, Rouen…

Est-ce une machine de salon ou une machine à coudre portable, une machine de cordonnier avec sa base spéciale !

Je recherche aussi un carburateur pour ma Kapitän P2 2,6 L, 6 cylindres, de 1961, accessoires de réparation pour le carburateur et accessoires d’époque. Klaxon à compresseur en 6V, feux, qui ont mystérieusement disparus, joints moteur, pare-chocs, baguettes de décors, etc.

Merci d’avance. Pour l’instant il m’est impossible de se déplacer, Covid- 19 oblige, mais jusqu’à quand ?

LD Historien de l’OOCB

Vivement le 28 mars

Daniel, vous allez nous manquer, mais nous nous doutons bien que ce n'est pas possible pour vous de venir nous voir. Je regarderai dans le lot s'il y a un beau modèle réduit qui pourrait te plaire, et je te l'enverrai par la poste.

Le n° de la machine à coudre va suivre!

Chaleureuses bizz à vous.

On y sera !

Jean-Claude et Agnès aussi!

Bonjour,
C'est OK pour nous aussi Bien entendu aussi suivant l'évolution de la situation.
Prenez tous bien soin de vous et de vos proches
Liège vous envoi un sourire et une pensée à toutes les Valentines et Valentins.... , de la chance et de l'espérance aux autres.

@ Henri et Daniel: Jean-Philippe m'a envoyé des photos de la machine à coudre, et il dit ne pas avoir trouvé de n° de série gravé...

C'est une très belle pièce qui est bien conservée

Voici le n°:



serait-ce 28168?

C'est R281653.

Merci, Luc pour L'info

Bonjour.


D’après les photos de cette machine à coudre Opel daterait des années entre 1886 à 1890 pour la base avec le blason Opel !. Pour l’année 1888 les N° de séries seraient compris entre 246450 et 296450
Mais pour la machine elle-même elle daterait des années postérieures …vers 1888/ 1889.
Le coffre en bois est un coffre universel qui fut monté sur de nombreuses marques, comme Singer, Pfaff (Kaiserslotern), etc.
Le coffre en bois, d’entrée de gamme avait sur les 4 arrêtes une moulure, sur le dessus, une planche en bois, recouverte d’une bande étroite de marqueterie et poignée articulée, en bronze pour soulever le coffre. L’articulation, sur le côté droit, est une patte pliée à 90°. Sur le côté gauche du coffre il y a une serrure qui est fixée à l’intérieur du coffre. Il faut une petite clé avec la particularité qu’elle est creuse, en son centre, pour que le guidage soit parfait pour que le mécanisme se face correctement. Sans la clé, vous ne pourriez pas ouvrir le coffre.
Vous pouvez juste en forçant sur le coffre, sans se servir de la clé, pour le fermer, mais ce n’est pas recommander ; risque de détruire le mécanisme….
L’inscription Opel est inscrite sur les deux faces.

Pour le N° de série, il est gravé sur une plaque, se trouvant à la base du pied, près du mécanisme de remplissage de la navette.
Il faudrait voir sous la table de travail, côté mécanique, s’il n’y a pas un numéro de série fabrication gravé sur le châssis.
Opel a fait beaucoup de sous traitantes vendues sous le nom d’OPEL.

Plusieurs grandes marques, à cette époque, ont fabriqué des machines à coudre à leur nom, mais aussi sous licence Opel. La maison OPEL ne pouvant plus fournir les commandes, ne serais-ce que pour l’armée, pendant les conflits, il fallait trouver d’autres fabricants pour pouvoir honorer les commandes ou bien de perdre le marché. Pour les pièces détachées c’était plus simple pour la maintenance.

Le modèle aurait été fabriqué pour l’exportation, française, belge, suivant le dessin, peut être avec 3 incrustations d’ivoire pour un modèle vendu made in germany ?
Je possède une base de machine à coudre Pfaff, même période, elle a les mêmes incrustations, même mécanisme. Cette machine m’a permis de restaurer une machine de salon de 1907, toutes les pièces sont identiques.

Malheureusement, il m’est impossible de déterminer la date exacte de la fabrication. Il y a eu tellement de variantes pendant la production, ceci depuis 48 ans.

Exemple :

Opel : Modèle A, Opel : Modèle B , Opel : Modèle C ; Opel : Modèle Titania ; Opel Modèle : E ; Opel : Modèle F ; Opel : Modèle : V. S ; Opel : Modèle : Perfecta ; Opel Modèle : H ; Opel Bobbin J ; Opel Bobbin K ; Modèle Elastic ; Des licences avec Singer, etc.

Quelques gros fabricants de machines à coudre, en Allemagne, comme Dürkopp- Klarner & Eckhardt, Bravour, Pfaff, etc…


Opel :

Différents types de meubles avec 7 tiroirs dont un central ; U meuble ou la machine à coudre s’efface du plan de travail, des coffres superbement décorés Opel, Perfecta, avec de la marqueterie, des machines à coudre portable, dès 1884-1885. ( Une machine à coudre portable de 1885 a été exposée à Reims et à Ciney ainsi qu’une machine de salon de 1892 (collection personnelle)
Puis, des modèles vendus pour l’exportation : (opel)

Pour : La Famille, La Confection ; Usines de tricots ; Usines de corsets ; Les tailleurs ; Les cordonniers, etc.

D’autres fabricants fournissent des pièces pour Opel et pour leurs propres marques, les assemblent, etc.
La dernière machine à coudre Opel sortira de fabrication le 19 Août 1911 sous le N° 999.990.
Les 10 dernières machines seront assemblées avec des pièces restantes dans l’atelier, après l’incendie.
La millionième sera mise dans un meuble spécialement fabriqué avec 5 tiroirs superposés sur le côté gauche du meuble. Elle ne sera pas vendue, et elle partira à l’Opel Muséum.

Ainsi la boucle d’1 million de machines à coudre été produite. Le contrat s’arrêtera à ce jour. Opel abandonne la fabrication de la machine à coudre, après 48 ans de production. Il se concentrera sur la fabrication des voitures, tracteurs, camions, motos, vélos, véhicules, motos, voitures, véhicules de guerre, sous-marin, avions, véhicules expérimentaux, sur route, sur rails, dans les airs, à propulsions avec des fusées à poudres Sander, de la compétition sur routes, pistes, sur circuits, etc.

Historique :

Le 19 août 1911, un incendie majeur se déclare dans le département des machines à coudre d'Opel.
À ce stade, un total de 999 990 machines à coudre avaient été fabriquées et la direction de l'entreprise avait déjà planifié une grande fête d'anniversaire pour l'achèvement de la millionième machine.
En raison des gros dégâts, en particulier dans le département des machines à coudre, les frères Opel ont décidé d'arrêter la production de machines à coudre.
Néanmoins, les 10 machines qui manquaient encore ont été assemblées à partir des pièces restantes, de sorte que, la société Adam Opel a livré exactement 1. 000. 000 de machines à coudre.
La millionième machine, la dernière version, a été installée dans une armoire à 5 tiroirs latéraux (côté gauche du meuble)
La machine a été conservée au musée Opel en 1911. Malheureusement, nous ne savons rien de l'endroit où se trouve cette machine.


Pour l’achat de la machine à coudre, voir si elle n’est pas bloquée, si toutes les fonctions sont en état de marche. Pour la stelle voir s’il n’y a pas de cassure de fonte ou de manque au niveau du pédalier, articulation.
Après l’achat refaire un démontage complet du mécanisme, peinture des éléments en fonte ; nettoyage du bois, vernissage, réparation des parties abîmées. Changement de la courroie d’entraînement pédalier/ volant.

Ps : J’allais vous envoyer mes recherches, mais je vois que Luc a découvert le N° de série. 281653
Je pourrais vous dire la production de machines à coudre Opel ( tous modèles confondus) était de 16.000 en 1888.

LD - Historien de l’OOCB
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