le vieux Fritz !

tu nous expliques?

Fritz von Opel et sa raket !
Je n'en dis pas plus,Daniel va sûrement arriver

FRITZ Von Opel quelques instants avant le départ du starter à bord de la RAK 2 –
C’était le 23 Mai 1928  -sur la piste AVUS de Berlin- C’était l’ère de la propulsion à réaction.
3.000 invités-
La  propulsion : 24 fusées :  Sander (le fabricant : Friedrich Wilhem Sander), avec un autre associé Max Valier  : Fabrication de chaque fusée : Cartouche de 650 mm de longueur + un cône de 150 mm de long, en sortie ( tuyère), partie soudée sur le corps de la fusée : 50 mm de diamètre, sortie 70 mm de diamètre avec une électrode pour la mise à feu, sur chaque fusée. Chaque fusée ayant chacune une poussée de 120 kg ( combustible solide ). La mise à feu se fait par groupe de 2 fusées, par l’intermédiaire d’un sélecteur rotatif.  Poids du véhicule : 560 kg. Vitesse atteinte : 238 km/h.  Voiture fusée construite sur la base de l’Opel 10/40Ps. La copie de la RAK-2-, 1966/67, sur la base d’un châssis de la 10/40Ps, elle sera présentée au Deutschen Museum  le 3 Avril 1968.
Une autre réplique de l’Opel –Rak-2 Adam Opel AG ,sera présentée en 1991, mû par un moteur Chevrolet V8.
L.D Historien de l’OOCB.

Ah vous voyez !
Et au moins il n'y a pas d'erreurs

Merci Daniel !

et paf !! incollable, Daniel !!

Je crois que nous avons le meilleur historien ... de l'histoire automobile !