rECHERCHE relais 6v
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rECHERCHE relais 6v
Bonjours chers Opelistes.
Je recherche, toujours, des relais (antiquité, pour certains) en 6V pour ma Kapitän Panoramique P2 2,6L de 1961. Certaines personnes du club l’ont déjà aperçu, furtivement, en Belgique.
Cette voiture a été très mal traitée lors de sa restauration, de A à Z. No Comment …
C’est bien vrai, à cette époque, en 1960, les relais n’étaient pas en plastique, mais en pur métal.
Historique : Le premier relais électrique est né, bien avant les premières voitures, c’était en 1835. Créé par Joseph Henry. Physicien américain né à New York, il a mis au point l’électro-aimant, en 1829. (1797 – 1878 )
Je recherche donc des relais en 6V de 20A, 30A, 40A. Marque Hella (de préférence) avec une patte de fixation soudée à l’arrière du boîtier métallique. Fixation du boîtier par 2 vis.
La connectique se faisant par des cosses cylindriques. La fonction du relais se faisant soit en : Classique : OFF (repos) – ON (contact) ou bien en Inverseur : ON (en repos) - OFF (sous tension).
Ou bien de la marque Bosch, en 6V, avec, pour la connectique, des cosses plates, avec vis à tête plate fendue.
Ces relais ont été montés sur différents modèles d’Opel, à cette époque là, avant de passer en 12V.
Il reste bien quelques inconditionnels du 6V dans le club ? Quelques puriste ? Rare, je vous l’avoue !
Me contacter pour plus amples renseignements. Faire offre…
Merci d’avance et bonne journée à tous.
Daniel. Historien de l’OOCB
Bonjours chers Opelistes.
Je recherche, toujours, des relais (antiquité, pour certains) en 6V pour ma Kapitän Panoramique P2 2,6L de 1961. Certaines personnes du club l’ont déjà aperçu, furtivement, en Belgique.
Cette voiture a été très mal traitée lors de sa restauration, de A à Z. No Comment …
C’est bien vrai, à cette époque, en 1960, les relais n’étaient pas en plastique, mais en pur métal.
Historique : Le premier relais électrique est né, bien avant les premières voitures, c’était en 1835. Créé par Joseph Henry. Physicien américain né à New York, il a mis au point l’électro-aimant, en 1829. (1797 – 1878 )
Je recherche donc des relais en 6V de 20A, 30A, 40A. Marque Hella (de préférence) avec une patte de fixation soudée à l’arrière du boîtier métallique. Fixation du boîtier par 2 vis.
La connectique se faisant par des cosses cylindriques. La fonction du relais se faisant soit en : Classique : OFF (repos) – ON (contact) ou bien en Inverseur : ON (en repos) - OFF (sous tension).
Ou bien de la marque Bosch, en 6V, avec, pour la connectique, des cosses plates, avec vis à tête plate fendue.
Ces relais ont été montés sur différents modèles d’Opel, à cette époque là, avant de passer en 12V.
Il reste bien quelques inconditionnels du 6V dans le club ? Quelques puriste ? Rare, je vous l’avoue !
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Daniel. Historien de l’OOCB
Je recherche, toujours, des relais (antiquité, pour certains) en 6V pour ma Kapitän Panoramique P2 2,6L de 1961. Certaines personnes du club l’ont déjà aperçu, furtivement, en Belgique.
Cette voiture a été très mal traitée lors de sa restauration, de A à Z. No Comment …
C’est bien vrai, à cette époque, en 1960, les relais n’étaient pas en plastique, mais en pur métal.
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Je recherche donc des relais en 6V de 20A, 30A, 40A. Marque Hella (de préférence) avec une patte de fixation soudée à l’arrière du boîtier métallique. Fixation du boîtier par 2 vis.
La connectique se faisant par des cosses cylindriques. La fonction du relais se faisant soit en : Classique : OFF (repos) – ON (contact) ou bien en Inverseur : ON (en repos) - OFF (sous tension).
Ou bien de la marque Bosch, en 6V, avec, pour la connectique, des cosses plates, avec vis à tête plate fendue.
Ces relais ont été montés sur différents modèles d’Opel, à cette époque là, avant de passer en 12V.
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C’est bien vrai, à cette époque, en 1960, les relais n’étaient pas en plastique, mais en pur métal.
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Je recherche donc des relais en 6V de 20A, 30A, 40A. Marque Hella (de préférence) avec une patte de fixation soudée à l’arrière du boîtier métallique. Fixation du boîtier par 2 vis.
La connectique se faisant par des cosses cylindriques. La fonction du relais se faisant soit en : Classique : OFF (repos) – ON (contact) ou bien en Inverseur : ON (en repos) - OFF (sous tension).
Ou bien de la marque Bosch, en 6V, avec, pour la connectique, des cosses plates, avec vis à tête plate fendue.
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Daniel. Historien de l’OOCB
Daniel- Messages : 544
Date d'inscription : 22/04/2012
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Localisation : Paris Ouest
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