OPEL OMEGA LOTUS (1990-1991) Muscle car sauce anglaise

Excellente familiale et traditionnelle propulsion, l'Omega s'encanaille en 1989 avec l'arrivée d'une version 6-cylindres 3000, mais ce sera l'exclusive Lotus qui lui donnera
ses lettres de noblesse. Fruit de l'association entre GM et le célèbre constructeur anglais, cette berline est un monstre. Sous son allure bestiale, ses grosses jantes
à déport et un bouclier avant flanqué de prise d'air béante, difficile de cacher son jeu. Sous le capot, le 6-cylindres passe à 3.6, gavé par deux gros turbo Garrett T 25, délivre 382 ch et 568 Nm de couple (!) autorisant ainsi plus de 285 km/h ! La M5 et les 500 E sont relégués loin derrière... La boite manuelle à six vitesses, une première sur une auto européenne, provient de la Corvette C4 ZR1 tandis que châssis et freinage ont été retravaillés en conséquence. Les pièces mécaniques (embrayage ou turbos), se trouvent encore en Grande-Bretagne où elle se nomme Carlton et porte le badge Vauxhall-Lotus.
Sa cote a explosé, mais les pièces de carrosseries spécifiques, nombreuses, restent introuvables et l'auto rare dans nos contrées.
Production : 907 exemplaires
Cote : 40 000 €

Oofty! (c'est oufti en anglais  )

Christian Pourtois à Nivelles en a(avait?)une superbe

Je présume que vous parlez de cette auto

Apparemment oui , Elle correspond à la photo ( de très mauvaise qualité) que je possède.
Henri

A noter les finitions artisanales de ce modèle:les ailes étaient simplement disquées et les extensions collées par dessus,sans AUCUNE protection anti-rouille.
Après on s'étonne qu'elles ont toutes pourri aux mêmes endroits ! Et si changer une aile avant est encore assez simple il en va autrement du passage de roue arrière,surtout au niveau du bas de la portière.