Monté sur quel modèle ???

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Monté sur quel modèle ???

Message  Opeldel le 1/4/2013, 08:47

celui qui se trouve a gauche sur la photo m'est inconnu ... quelqu'un connaitrait peut-être ???
Je précise que c'est pour un 4 CIH .
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jacques le 1/4/2013, 10:53

Premier à gauche, je dirais 2,2, fin de production ...

Le bouchon du deuxième est un bouchon identique aux GT, mais commun à d'autres modèles jusque milieu des années 80.
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Jacques

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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  weber 48 le 2/4/2013, 03:02

Non non. Ca c'est un cache culbu de CIH 6 raccourci.
Sur et certain. D’ailleurs je voudrais bien savoir comment il mettait son huile le mec !
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  lucdm le 2/4/2013, 17:16

Je ne voulais rien dire, de peur de passer pour un idiot, mais en fait je me suis posé exactement le même question! Very Happy
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  weber 48 le 2/4/2013, 18:30

Dans le pire des cas, ou le meilleur, on est deux con... lol! lol!
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  lucdm le 2/4/2013, 19:00

Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Opeldel le 2/4/2013, 22:20

Désolé pour vous , c'était ma vente de poisson en ce début du mois d'avril ... ;-)
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  lucdm le 2/4/2013, 22:22

J'ai marché à fond! (comme toujours... Very Happy Very Happy Very Happy )
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Opeldel le 2/4/2013, 22:30

C'est bien un CIH 6 recoupé (pas par moi :-)
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jacques le 3/4/2013, 21:49

me suis fait avoir ....
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  yves 83 le vice le 4/4/2013, 19:01

Trop fort Alain !!!!
Merci Julien de rester le gardien du temple des 6 en lignes Wink
N'empêche que "bien" raccourci ça aurait de la gueule sur un amputé CIH4...
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Admin le 4/4/2013, 22:11

ouf distrait lorsqu'on m'a posé la question j'ai dit aussi un cih6 recoupé puis devant le "non il est court, j'ai dit bah un 2.2 alors ce sont les seuls à ressembler aux cih6"


I'm save cheers
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jean-Pierre le 6/4/2013, 11:24

juste une question ^^ quel est le but ?
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jacques le 8/4/2013, 20:52

Jean-Pierre a écrit:juste une question ^^ quel est le but ?

la pêche au gros !!

regardes la date du premier message !!
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jean-Pierre le 9/4/2013, 10:09

Jacques, PREZIDA a écrit:
Jean-Pierre a écrit:juste une question ^^ quel est le but ?

la pêche au gros !!

regardes la date du premier message !!

arff, lol

me suis fait avoir comme un bleu ^^
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  weber 48 le 9/4/2013, 12:50

Ceci dit il a quand même bien été fait. Donc quelle en est la raison ?
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Opeldel le 9/4/2013, 18:58

Je l'ai acheté comme ça scratch , je vais me renseigner auprès du vendeur Wink
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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Daniel le 9/4/2013, 23:18

Bonsoir

Pourquoi mettre un bouchon de remplissage d’huile comme sur les autres carter !!! :

Je verrais une étude sur:
Un carter sec d'un véhicule dont système de lubrification évolué utilisant un réservoir d'huile séparé du bloc-moteur. Ce système supprime les pertes de puissance liées au barbotage du système bielle-manivelle dans l'huile. Il permet aussi une bonne lubrification des moteurs qui doivent pouvoir fonctionner dans toutes les positions .
Avantages :
L'huile n'étant pas stockée dans le carter moteur, ce système présente plusieurs avantages :
1- il réduit la hauteur du carter moteur, ce qui permet d'abaisser le centre de gravité du moteur, autorisant un meilleur comportement en courbe ;
2- il évite les problèmes de lubrification en courbes serrées, ou en cas de forte pente (véhicule tout-terrain) ;
il évite le balourd de l'huile dans les lacets.
Il demande une ou des pompes de vidange du carter en plus de la pompe traditionnelle de pression d'huile.
Le refroidissement de l'huile doit être assuré à l'extérieur du carter moteur.
Le circuit de lubrification est plus complexe ce qui augmente les coûts de conception et de fabrication.
Peu de voitures sportives utilisent le carter sec car il faut utiliser des embrayages de faible diamètre (généralement multi-disques) et des boîtes de vitesses spécialement conçues, pour exploiter pleinement la réduction de centre de gravité que permet un carter sec.
Peut-être qu’il veut monter le moteur sur un avion !!!…et faire des looping…..ou de la compétition en 4x4 tout terrain à travers la montage, rallye, etc… Je pense à Jacques en Frontera . J’ai connu un Frontera Opel très spécial, version compétition, pour le Paris Dakar ( le vrai) avec 8 amortisseurs, très haut sur pattes, dont les essais en chute libre de 2 m de haut, du haut d’un pont élévateur, dans la concession Opel. Une sacrée bête de course super gonflée avec carrosserie fermée et 2 roues de secours à l’arrière, en extérieur. Il avait ce fameux carter sec avec réservoir d’huile séparé. Il a cassé plusieurs moteurs lors de la mise au point Il avait testé les véhicules Frontera en Chine avec la GM (spécialiste en rallye tout terrain).

Maintenant si quelqu’un veut se lancer dans cette réalisation bonne chance pour les calculs et les nombreux essais pour la mise au point définitive sans faire trop de casses moteurs….

Daniel – Historien de l’OOCB-

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Re: Monté sur quel modèle ???

Message  Jacques le 10/4/2013, 00:00

Jean-Pierre a écrit:
Jacques, PREZIDA a écrit:
Jean-Pierre a écrit:juste une question ^^ quel est le but ?

la pêche au gros !!

regardes la date du premier message !!

arff, lol

me suis fait avoir comme un bleu ^^

tout-à-coup je me sens moins seul !! Very Happy Very Happy Very Happy
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